A Companhia de Engenharia de Tráfego recorreu ao uso da bateria de uma viatura, ligada a um equipamento especial, para manter em funcionamento semáforos que ficaram sem energia após o vendaval que atingiu São Paulo e provocou apagões na Zona Sul.
A medida emergencial foi registrada no cruzamento das avenidas Roberto Marinho e Luis Carlos Berrini. Ventos acima de 98 km/h derrubaram árvores e romperam a fiação elétrica, causando interrupção no fornecimento de energia. A Enel informou que não há previsão para normalização do serviço.
Segundo agentes da CET, a alternativa foi usar um aparelho que conecta a bateria da viatura a um poste que alimenta os semáforos. A solução foi aplicada também em outras vias da região, como no Morumbi.
Os “marronzinhos” explicam que o equipamento substitui o trabalho de quatro agentes. Mesmo assim, um funcionário permanece ao lado da viatura para evitar interferências no aparelho, que fica visível com o capô aberto.
O dispositivo, conectado à bateria, converte a tensão de 12V para 110V ou 220V, alimentando o sistema de sinalização. Segundo a CET, técnicos da empresa responsável pela manutenção dos semáforos realizam a instalação.
A companhia registrou 277 semáforos apagados até 12h desta quinta-feira, além de seis intermitentes. A prefeitura informa que há 130 geradores e inversores disponíveis e que um único equipamento pode atender mais de um ponto ao longo do dia.
Nos últimos dois dias, 743 agentes e 315 viaturas foram mobilizados para orientar o trânsito. Nesta quinta, 263 semáforos estavam apagados por falta de energia, 14 por falhas e 18 operavam em amarelo intermitente.
O apagão afetou mais de 1,5 milhão de imóveis na capital e outras cidades. Além do trânsito, serviços essenciais como abastecimento de água e mobilidade urbana foram prejudicados. A Sabesp relatou falhas no bombeamento em diversos bairros da capital e municípios da Grande São Paulo.
Fonte: G1