CET

A Companhia de Engenharia de Tráfego recorreu ao uso da bateria de uma viatura, ligada a um equipamento especial, para manter em funcionamento semáforos que ficaram sem energia após o vendaval que atingiu São Paulo e provocou apagões na Zona Sul.

A medida emergencial foi registrada no cruzamento das avenidas Roberto Marinho e Luis Carlos Berrini. Ventos acima de 98 km/h derrubaram árvores e romperam a fiação elétrica, causando interrupção no fornecimento de energia. A Enel informou que não há previsão para normalização do serviço.

Segundo agentes da CET, a alternativa foi usar um aparelho que conecta a bateria da viatura a um poste que alimenta os semáforos. A solução foi aplicada também em outras vias da região, como no Morumbi.

Os “marronzinhos” explicam que o equipamento substitui o trabalho de quatro agentes. Mesmo assim, um funcionário permanece ao lado da viatura para evitar interferências no aparelho, que fica visível com o capô aberto.

O dispositivo, conectado à bateria, converte a tensão de 12V para 110V ou 220V, alimentando o sistema de sinalização. Segundo a CET, técnicos da empresa responsável pela manutenção dos semáforos realizam a instalação.

A companhia registrou 277 semáforos apagados até 12h desta quinta-feira, além de seis intermitentes. A prefeitura informa que há 130 geradores e inversores disponíveis e que um único equipamento pode atender mais de um ponto ao longo do dia.

Nos últimos dois dias, 743 agentes e 315 viaturas foram mobilizados para orientar o trânsito. Nesta quinta, 263 semáforos estavam apagados por falta de energia, 14 por falhas e 18 operavam em amarelo intermitente.

O apagão afetou mais de 1,5 milhão de imóveis na capital e outras cidades. Além do trânsito, serviços essenciais como abastecimento de água e mobilidade urbana foram prejudicados. A Sabesp relatou falhas no bombeamento em diversos bairros da capital e municípios da Grande São Paulo.

Fonte: G1

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) multou, de janeiro a outubro do ano passado, um motorista a cada 3 minutos por ultrapassar o sinal vermelho na capital. Foram 136.972 multas por esse motivo no período.

A infração praticada com maior frequência no último ano foi a de excesso de velocidade, responsável por 40% das multas aplicadas pelo órgão.

1,6 milhão por dirigir até 20% acima da velocidade permitida;
209 mil por dirigir entre 20% e 50% acima do permitido;
25 mil por dirigir mais de 50% acima do permitido.

Além das penalidades aplicadas pela CET, que é um órgão municipal, os condutores também ficam sujeitos à fiscalização do Detran, o Departamento Estadual de Trânsito, que avalia aspectos “administrativos”, como licenciamento e validade da habilitação, por meio da Polícia Militar.

Em 2024, o órgão aplicou 2.749.218 na capital paulista, um aumento de 27% em relação ao ano anterior.

Os principais motivos foram: deixar de registrar o veículo em 30 dias após transferência, conduzir veículo sem licenciamento, usar o celular ao dirigir, não utilizar cinto de segurança e dirigir o veículo sem habilitação.

De acordo com a especialista em trânsito Glaucia Pereira, diretora do Instituto Multiplicidade, o número de multas administrativas aplicadas reforça a necessidade conscientização sobre as responsabilidades adquiridas ao comprar um veículo.

Segundo ela, “é importante que as pessoas saibam que quando elas comprarem um automóvel, seja novo ou usado, elas têm várias responsabilidades, inclusive financeiras”.

A especialista observa que “a multa ainda é o principal meio que o governo tem para mostrar para as pessoas a questão da conscientização”.

“As pessoas têm uma sensação de impunidade nas multas de comportamento, de não dar seta, de usar o celular, não usar cinto de segurança, porque são multas pouco medidas. As pessoas cometem muitos erros durante o dia e vez outra elas recebem uma multa. Então é preciso alinhar conscientização e fiscalização”, avalia.

Fonte: G1