Curiosidade

A influenciadora brasileira Júlia Medeiros, de 24 anos, afirmou que precisou atualizar o passaporte três vezes após se submeter a uma sequência de procedimentos estéticos, incluindo um lifting facial cirúrgico realizado na Turquia. Segundo ela, as mudanças no rosto foram tão significativas que passaram a gerar questionamentos em aeroportos internacionais.

Comparada por internautas a Kylie Jenner, Júlia contou que decidiu realizar o lifting aos 24 anos como parte de uma estratégia estética relacionada à percepção de idade biológica. “Eu queria agir antes do tempo. Não era sobre parecer mais velha, era sobre controlar a forma como eu seria vista nos próximos anos. Eu sabia que era uma decisão incomum para a minha idade, mas era algo pensado”, relatou.

Após a cirurgia, a diferença entre a imagem registrada nos documentos e a nova aparência se tornou evidente. “No primeiro embarque depois do procedimento, o agente ficou me olhando várias vezes. Ele comparava a foto com o meu rosto e pediu outro documento. Ali eu percebi que a mudança era maior do que eu imaginava”, disse.

Segundo a influenciadora, as situações se repetiram em viagens posteriores. “Já aconteceu de me levarem para checagem adicional. Não é agradável você precisar provar que é você mesma por causa de uma cirurgia”, afirmou. Diante dos episódios, ela decidiu atualizar oficialmente o documento.

“A foto antiga simplesmente não me representava mais. A estrutura do meu rosto tinha mudado. Eu precisei refazer o passaporte três vezes ao longo deste processo porque continuei fazendo ajustes”, declarou.

Júlia afirma que não se arrepende dos procedimentos, mas reconhece as consequências práticas das mudanças. “A gente pensa no espelho, nas fotos, no Instagram. Não pensa na imigração. Foi quando eu entendi que estética também mexe com identidade oficial”, concluiu.

Fonte: revistaquem

Diante do alto custo do ensino superior e das dificuldades de permanência na universidade, algumas estudantes brasileiras têm recorrido a relacionamentos sugar como alternativa para financiar mensalidades e despesas básicas. A prática, embora não seja nova, ganha visibilidade em meio a debates sobre desigualdade, autonomia e exploração.

Gabriela Félix, 24 anos, sonhava cursar psicologia, mas esbarrava na falta de recursos. Antes, conciliava um trabalho com seguro de vida e freelas como garçonete, recebendo R$ 180 por um turno de 12 horas. Hoje, mantém perfil em um aplicativo que conecta mulheres a homens ricos, geralmente mais velhos. Em dois meses, afirma ter recebido R$ 600 apenas por companhia, além de frequentar ambientes aos quais não tinha acesso. “Não tem comparação com o que vivia antes”, diz.

Relacionamentos sugar envolvem acordos nos quais um homem financeiramente estável recompensa a companhia e o tempo de uma mulher mais jovem, com valores previamente combinados. As compensações podem incluir dinheiro periódico, presentes, viagens e jantares. Os acordos podem ou não envolver sexo.

No Brasil, não há dados oficiais sobre a adesão a esse tipo de relação. A plataforma Meu Patrocínio afirma ter mais de 18 milhões de usuários. Globalmente, o SeekingArrangement registra 52 milhões.

Melissa, 49 anos, relata ter iniciado nesse universo aos 18. Seu primeiro namorado, 50 anos mais velho, custeou sua formatura em publicidade. Anos depois, ao decidir cursar veterinária, contou com ajuda de três parceiros e afirma ter pago apenas os últimos seis meses do curso. “Se não fosse por ele, eu não teria me formado”, afirma, citando despesas com aluguel e cuidados com a mãe.

Monalisa, 30 anos, diz que postura e foco em crescimento pessoal são diferenciais. Estudante de Tecnologia da Informação, tem a mensalidade e o aluguel pagos pelo namorado, que descreve como bilionário. “Quem dá o preço e manda na dinâmica somos nós”, afirma. Para ela, a proposta envolve segurança, oportunidades e reciprocidade.

Especialistas apontam que a prática se insere em um contexto mais amplo de desigualdade. A antropóloga Thais Tiriba, da USP, afirma que acordos desse tipo não são novidade, embora a nomenclatura “sugar” seja recente. Em pesquisa na África do Sul, identificou que a falta de recursos no ambiente universitário leva estudantes a buscar apoio em diferentes redes, incluindo homens mais velhos.

No Brasil, apesar da ampliação do acesso ao ensino superior por meio de políticas como Prouni, Fies, Sisu e a Lei de Cotas, o custo ainda é obstáculo relevante. Dados do FNDE indicam que, em 2024, 59,3% dos beneficiários do Fies estavam endividados, com média de déficit de R$ 46 mil.

Fenômeno semelhante foi registrado nos Estados Unidos, Reino Unido e países asiáticos na última década, associado ao aumento do endividamento estudantil e ao custo de vida. Estudo de 2025 da Universidade da Flórida apontou que incentivos monetários e pagamento de mensalidades influenciaram a disposição para envolvimento em serviços mais explícitos.

A prática, contudo, é alvo de críticas. A ativista Maria Elisa Escobar argumenta que a glamourização do sugar dating pode reforçar desigualdades e vulnerabilidades, aproximando mulheres de contextos de exploração sexual. Já Tiriba pondera que relações afetivas frequentemente envolvem trocas materiais e que o rótulo “sugar” tende a intensificar julgamentos morais.

Para Melissa e Monalisa, a comparação com prostituição é inadequada. Elas defendem que se tratam de relações duradouras, com benefícios mútuos e menor cobrança emocional, inclusive quando envolvem homens casados.

Entre ascensão social, busca por estabilidade e críticas sobre poder e consentimento, o universo sugar revela tensões entre autonomia individual e desigualdades estruturais que marcam o acesso à educação e às oportunidades no país.

O ar que circula dentro de casa não é igual em todos os ambientes. Sua composição química varia conforme as fontes presentes no espaço, incluindo as pessoas e também os animais de estimação. Um estudo publicado em 1º de fevereiro na revista Environmental Science & Technology analisou como os cães influenciam diretamente a qualidade do ar interno.

A pesquisa mediu gases, partículas e microrganismos liberados por cães ao respirarem, se sacudirem, brincarem e se coçarem. Para garantir precisão, os experimentos foram conduzidos em uma câmara climática altamente controlada, com ar filtrado, temperatura e umidade constantes e sem interferências externas. Dessa forma, qualquer alteração registrada podia ser atribuída exclusivamente aos animais.

O pesquisador Dusan Licina, da Escola Politécnica Federal de Lausana, na Suíça, explicou que um dos maiores desafios foi manter os cães na câmara sem estresse. Para isso, os animais foram previamente familiarizados entre si e acompanhados por pessoas conhecidas.

O estudo avaliou dois grupos: três cães de grande porte e quatro cães pequenos, da raça chihuahua. Em condições próximas à realidade, os cientistas observaram como os animais afetam o ar durante períodos de descanso e interação com humanos.

Entre os principais indicadores analisados estavam fatores já associados à poluição interna provocada por humanos, como emissão de gás carbônico (CO2), amônia (NH3), compostos orgânicos voláteis, partículas e microrganismos. A pesquisa mostrou que cães e humanos emitem níveis semelhantes de CO2.

Os cães também liberam amônia pela pele e pela respiração, em quantidades próximas às dos humanos. No entanto, a proporção entre amônia e CO2 é maior nos cães. Segundo Licina, um cão que exala a mesma quantidade de CO2 que um humano produz significativamente mais amônia. A diferença pode estar relacionada à dieta mais rica em proteínas, ao metabolismo e à respiração acelerada, mecanismo usado para controle da temperatura corporal.

Movimentos como se sacudir, se coçar ou receber carinho liberam grandes quantidades de partículas, incluindo poeira, pólen, detritos vegetais e micróbios. Sensores registraram “nuvens” de poluição interna sempre que os animais se movimentavam. Cães de grande porte emitiram de duas a quatro vezes mais microrganismos do que humanos no mesmo ambiente.

Apesar disso, o pesquisador destacou que maior diversidade microbiana não é necessariamente negativa. Estudos indicam que a exposição a diferentes micróbios pode favorecer o desenvolvimento do sistema imunológico, especialmente em crianças. As medições também ajudam a entender como os animais atuam como transportadores móveis de material biológico dentro das residências.

O estudo também investigou reações químicas secundárias envolvendo ozônio (O3). Esse gás reage rapidamente com gorduras da pele humana, como o esqualeno, formando compostos como aldeídos, cetonas e partículas ultrafinas. Embora cães não produzam esqualeno, resíduos da pele humana podem ser transferidos para seus pelos durante carícias, permitindo que essas reações ocorram antes mesmo de o animal entrar em casa.

Mesmo assim, os cães analisados produziram cerca de 40% menos derivados de ozônio do que os humanos.

Fonte: revistagalileu

Uma mulher de 65 anos percorreu cerca de 60 quilômetros com um veículo errado após confundir dois carros praticamente idênticos ao sair de um restaurante em Mafra, no Norte de Santa Catarina. O caso ocorreu na quinta-feira (19) e só foi resolvido cerca de duas horas depois, quando o automóvel foi devolvido.

De acordo com o proprietário do Jeep Compass levado, Alessandro Lemos de Souza, de 39 anos, a mulher só percebeu o engano quando já estava em São Bento do Sul, na mesma região, após ser contatada pela polícia.

A Polícia Militar foi acionada por volta das 17h, depois que Alessandro afirmou ter visto uma mulher entrar em seu veículo e sair dirigindo. Como ele havia deixado a chave dentro do carro, a suspeita de furto foi descartada e o caso passou a ser tratado como uma confusão. Os dois veículos possuem sistema de abertura por aproximação e partida por botão.

Segundo relato do proprietário, a mulher acionou a chave para abrir o próprio carro, mas o Jeep dele já estava destravado. “Ela achou que tinha aberto o dela e entrou no meu. E o dela ficou aberto, porque ela o destravou”, explicou.

O carro da mulher permaneceu estacionado em frente ao restaurante. Ao verificarem o interior do veículo deixado no local, Alessandro e os policiais encontraram uma bolsa com documentos e caixas organizadoras. A placa do carro levado também auxiliou na localização.

Ainda conforme o proprietário, a mulher percebeu a ausência de alguns pertences quando já estava em Rio Negrinho, a cerca de 44 quilômetros de Mafra, e acreditou que tivesse sido vítima de furto. “Ela estava indo na delegacia achando que tinham roubado as coisas dentro do carro dela, sendo que ela estava com o meu carro”, relatou.

De acordo com a PM, a mulher afirmou que confundiu os veículos, já havia chegado em casa e retornaria para devolver o automóvel. Um vídeo registrou o momento da devolução.

Fonte: G1

Um Fiat 147 já é considerado raro em bom estado. Mas uma unidade 147 C ano-modelo 1986 — último ano de fabricação — com apenas 479 quilômetros no hodômetro, rodados exclusivamente em manobras de estacionamento ao longo de quatro décadas, elevou o patamar da raridade. O exemplar, único no Brasil nessas condições, viralizou nas redes sociais nas últimas semanas.

O veículo integra a coleção particular da Garagem Rali, do empresário paraibano e ex-senador Raimundo Lira, em Campina Grande (PB). Lira exerceu mandato no Senado entre 1987 e 1994 e, posteriormente, de 2014 a 2019. A coleção reúne cerca de 30 carros.

Em 1986, Lira era proprietário da concessionária Fiat Auvesa, na mesma cidade, e mantinha duas unidades do 147 C no showroom, uma branca e outra vermelha. Ao saber que o modelo sairia de linha para dar lugar definitivo ao Uno, decidiu adquirir a unidade vermelha e preservá-la, prevendo que se tornaria histórica.

O hatch nunca foi utilizado no dia a dia. Permanece guardado como saiu da concessionária, inclusive com plásticos nos bancos. A quilometragem acumulada refere-se apenas a movimentações para transporte em caminhões-cegonha, posicionamento em exposições e manobras internas na Garagem Rali.

O Fiat 147 C 1986 saía de fábrica com motor 1.3 Fiasa carburado, de quatro cilindros e oito válvulas, que entregava 60 cv de potência e 10 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de quatro marchas. O consumo era de 7,3 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, com autonomia de 387 quilômetros no ciclo urbano e 583 no rodoviário, graças ao tanque de 53 litros.

O modelo se destacava pela suspensão independente dianteira e traseira e pelo aproveitamento de espaço interno. Foi o primeiro carro com motor transversal produzido no Brasil, com conceito de carroceria conhecido como 80:20, em que 80% do volume era destinado à cabine.

Em 1986, o 147 C era vendido por 51.930 cruzeiros, valor equivalente a R$ 84.916 em valores atuais, segundo o IGP-DI (FGV). Como dono da concessionária, Lira assumiu apenas o custo de faturamento da fábrica para a loja.

O primeiro carro da coleção foi um Volkswagen Fusca 1963, também com valor histórico: foi o primeiro veículo vendido pela concessionária VW Cavesa, adquirida por Lira em 1967. Após anos de negociação, o antigo proprietário aceitou trocá-lo por um Ford Corcel zero quilômetro.

Anos depois, incentivado por amigos e familiares, o empresário expandiu o acervo ao adquirir duas unidades do Gol Last Edition, série especial limitada a 650 carros no Brasil, lançada no fim de 2022. Assim nasceu oficialmente a Garagem Rali, que hoje reúne 30 veículos, com ampliação em andamento para resolver a limitação de espaço.

A coleção inclui modelos como Volkswagen Kombi Last Edition, Fiat Uno Ciao, Fiat Uno Grazie Mille, Ford Landau, Volkswagen Gol Vintage e Volkswagen New Beetle. Há ainda sete unidades do Gol nas versões GT, GTI e GTS, todas restauradas pelo By Deni Studio, especializadas na marca, avaliadas em cerca de R$ 400 mil cada — nenhum está à venda.

Além do Fiat 147 C, outros veículos do acervo são considerados zero quilômetro, como um Volkswagen Bora e um Volkswagen Fusca 1986, que também rodaram apenas em pequenas movimentações, sem uso diário.

Fonte: autoesporte

Uma lâmpada instalada em um quartel de bombeiros na Califórnia deve completar 125 anos de funcionamento quase ininterrupto neste ano. Conhecida como Luz do Centenário, a luminária permanece acesa desde 1901 no Corpo de Bombeiros nº 6 de Livermore, cidade da região da Baía de São Francisco com cerca de 90 mil habitantes. O feito garantiu ao equipamento o reconhecimento do Guinness World Records como a lâmpada em operação contínua mais antiga do mundo.

Atualmente emitindo apenas quatro watts, a lâmpada foi desligada raríssimas vezes ao longo da história — quase sempre em razão de mudanças de endereço do quartel. A interrupção mais recente ocorreu em 2013, quando a bateria do gerador descarregou, e não por falha do equipamento. O objeto se transformou em atração no norte da Califórnia, já inspirou um livro infantil e recebe visitantes de diferentes países.

Projeto feito para durar

A durabilidade extraordinária nunca foi totalmente explicada, mas especialistas apontam o método de fabricação como elemento central. Produzida em 1897 pela Shelby Electric Company, de Ohio, a lâmpada foi projetada pelo inventor francês Adolphe Chaillet com um filamento significativamente mais espesso do que os modelos atuais, que são desenvolvidos para ciclos de vida mais curtos.

Em entrevista ao San Francisco Chronicle, o chefe adjunto aposentado dos bombeiros Tom Bramell afirmou que o filamento foi feito a partir de celulose processada e aquecida até se transformar em carbono, criando um núcleo denso e resistente, capaz de suportar queima prolongada. Na época, a Shelby submetia suas lâmpadas a testes comparativos com concorrentes: enquanto outras falhavam, as suas permaneciam acesas.

A lâmpada foi doada em 1901 por Dennis Bernal, empresário do setor de serviços públicos, e instalada em um quartel de bombeiros voluntários, onde permaneceu ligada 24 horas por dia. Desde então, acompanhou mudanças de prédio, resistiu a apagões e atravessou gerações. Em 1971, uma investigação do jornal Livermore Herald News consolidou sua fama local e contribuiu para a posterior confirmação do recorde pelo Guinness.

Fonte: OGLOBO