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Rodízio de veículos é suspenso a partir de hoje em São Paulo

por Redação

A Prefeitura de São Paulo suspendeu o rodízio municipal de veículos para os carros de passeio (automóveis) desta terça-feira (26) até o dia 5 de janeiro de 2024, uma sexta-feira.

Nesse período, a restrição continua a valer normalmente para veículos pesados (caminhões).

Vale lembrar que a Operação Horário de Pico também limita a circulação de veículos no anel viário da cidade das 7h às 10h e das 17h às 20h.

Rodízio
Durante o rodízio, os veículos ficam impedidos de circular no centro expandido, inclusive nas vias que delimitam o minianel viário, formado por:

  • marginais Tietê e Pinheiros;
  • avenidas dos Bandeirantes e Afonso D´Escragnole Taunay;
  • complexo viário Maria Maluf;
  • avenidas Tancredo Neves e Juntas Provisórias;
  • viaduto Grande São Paulo; e
  • avenidas Professor Luís Inácio de Anhaia Melo e Salim Farah Maluf.

Veja quando o seu carro não deve circular:

  • segundas-feiras: placas finais 1 e 2;
  • terças-feiras: placas finais 3 e 4;
  • quartas-feiras: placas finais 5 e 6;
  • quintas-feiras: placas finais 7 e 8; e
  • sextas-feiras: placas finais 9 e 0.

Transitar em locais e horários não permitidos pela regulamentação prevista no Código de Trânsito Brasileiro implica infração de trânsito de nível médio, o que resulta em uma multa de R$ 130,16 e no acréscimo de quatro pontos no prontuário do motorista.

Fonte: r7

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Multas por desrespeito ao rodízio são suspensas após caminhão tombar na marginal Tietê, em SP

por Redação

Um caminhão tombou na pista central da marginal Tietê, na altura da ponte Atílio Fontana, na Vila Leopoldina, na zona oeste de São Paulo, por volta da 0h30 desta quarta-feira (20).

De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego, o trecho, no sentido da rodovia Castello Branco, ficou totalmente bloqueado pelo veículo.

A CET afirmou que o caminhão que realizaria o transporte da carga da carreta tombada chegou ao local às 4h40.

O helicóptero da RECORD flagrou imagem da mercadoria ao ser transportada para o outro veículo.

A CET informou que às 06h30 a faixa da esquerda foi liberada.

Devido à ocorrência, a Prefeitura de São Paulo decidiu suspender as autuações por desrespeito ao rodízio municipal de veículos registradas na manhã desta quarta-feira, entre as 7h e as 10h.

No entanto, a medida vale exclusivamente para o período da manhã no centro expandido da cidade.

Fonte: r7

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Transporte

Tarifa zero de ônibus em SP começa com passageiros divididos entre críticas e elogios; prefeito prevê 1,1 milhão de novos usuários

por Redação

A gratuidade nos ônibus municipais de São Paulo passou a valer a partir da 0h deste domingo (17). Passageiros que já testaram a novidade na capital estão divididos entre críticas e elogios ao programa da prefeitura.

A gratuidade, implantada pelo prefeito Ricardo Nunes (MDB), vale para todos os passageiros em todos os 4.830 ônibus da cidade, em suas 1175 linhas, da 0h às 23h59. Também vai haver tarifa zero no Natal, no Ano Novo e no aniversário de São Paulo, no dia 25 de janeiro.

Uma passageira contou à TV Globo que o ônibus que utiliza normalmente costuma ser demorado — e que hoje foi pior, com 1h30 de espera. Outro passageiro reclamou da falta de ar-condicionado em um veículo.

“Achei que demorou um pouquinho, procurei no aplicativo e estava falando um horário, mas não apareceu no horário devido. Deveria colocar mais ônibus. O ar-condicionado do ônibus da minha região não estava funcionando”, relatou Andrea Sicherolli, que é controladora de acesso.

Por outro lado, teve quem também comemorou a ação e disse que a família está aproveitando a tarifa zero pra conhecer mais pontos da cidade. A dona de casa Simone Vargas é do Rio de Janeiro e gostou da medida. “Aproveitar, né. Tarifa zero. É a segunda vez que venho aqui. Queria aprender a andar em São Paulo e aproveitei. Acho que vai facilitar pra muita gente”. O marido concorda: “É uma maravilha. Nós juntos já dá R$ 9 a passagem. Espero que todo domingo tenha”, disse Edmilson dos Santos.

Uma moradora do bairro Piraporinha, região Sul da capital, flagrou um ônibus quebrado e passageiros insatisfeitos. “É bem difícil falar sobre transporte público em São Paulo. Um senhor disse que estava vindo do serviço à noite e esperou mais de 50 minutos para pegar o ônibus”, contou ela ao g1. (foto abaixo)

“Aí eu vi esse ônibus quebrado. Por que tantos ônibus quebrados? Por que demora tanto para vir um ônibus? Por que esse caos todo? Em pleno domingo, é menos frota. Fica por isso mesmo, né?”, questionou.

Prefeito estima aumento de 1,1 milhão de passageiros
Na madrugada, Nunes esteve em um ônibus no Terminal Santo Amaro, na Zona Sul, para dar o pontapé inicial do programa.

“Fazendo essa gratuidade no domingo, a gente vai fazer com que muitas pessoas, até aquelas que não usam o transporte coletivo, possam utilizar e ter essa interação com o transporte coletivo. É muito importante para, inclusive, melhorar a questão do trânsito na cidade, a questão do meio ambiente. Inclusive o bem-estar social da pessoa”, disse ele.

Otimista com o projeto, o prefeito afirmou que espera um aumento de, no mínimo, 50% no número de passageiros aos domingos — de 2,2 milhões para 3,3 milhões. “Se chegar a dobrar a quantidade de ônibus, ainda fica suficiente”, garantiu ele.

“Obviamente, no primeiro, segundo, terceiro domingo, a SPTrans vai ter que ir fazendo alguns ajustes, porque pode ser que algumas regiões tenham número maior e, outras , número menor”, informou.

Números da tarifa zero

A prefeitura vai deixar de receber R$ 283 milhões com as tarifas pagas aos domingos, e vai tirar do orçamento para cobrir esse montante. Em entrevista ao g1 em novembro, Nunes, que é pré-candidato à reeleição, já havia anunciado a implantação da tarifa zero ainda neste ano.

Segundo o prefeito, não será necessário o aumento da frota. “A própria ociosidade vai poder assimilar essa demanda”, disse. “As pessoas vão poder curtir e viver a cidade, ter suas ações desenvolvidas de esporte, cultura e lazer”, completou.

Questionado sobre a validade da medida, Nunes não deu prazo. “A intenção é manter a gratuidade para sempre.”

Só os ônibus terão gratuidade. O governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) se manifestou contrário à tarifa zero e disse ainda que a “tarifa congelada há muito tempo prejudica a saúde das empresas”. Nesta semana, ele anunciou que as passagens de ônibus e trem passarão a custar R$ 5 em 1º de janeiro de 2024.

“Não é necessário que Metrô e CPTM tenham a gratuidade. Os ônibus atendem 100% do nosso objetivo”, disse Nunes.

O presidente da SPTrans, Levi dos Santos Oliveira, afirmou que o passageiro ainda precisará passar o bilhete no leitor das catracas para fins estatísticos. Para o usuário que não tem bilhete, é possível usar o bilhete de bordo do cobrador. Caso não haja cobrador, o motorista libera a entrada.

O relatório final que trata da tarifa zero foi aprovado na última quarta-feira (6) pela Câmara Municipal de São Paulo.

“A Câmara Municipal também fez um estudo importante para que isso possa se tornar uma realidade, é preciso um exercício financeiro. A comissão de finanças já reservou uma rubrica a respeito do projeto”, disse o vereador Fábio Riva (PSDB).

Em 1991, durante a gestão da prefeita Luiza Erundina (PT), a cidade teve uma experiência regional em Cidade Tiradentes, no extremo da Zona Leste da capital, com cinco linhas de ônibus de graça, para a circulação das pessoas dentro do bairro. A medida foi extinta em meados dos anos 2000.

O governador Tarcísio disse no último dia 24 de novembro que é “absolutamente contra” a proposta de tarifa zero.

Em entrevista coletiva no Palácio dos Bandeirantes, o governador afirmou que “não vê viabilidade” na proposta do prefeito de São Paulo em zerar a tarifa do Metrô e da CPTM.

Tarcísio disse que, para bancar a proposta, seria necessário tirar dinheiro de outras políticas públicas para bancar o sistema de transporte.

“Quanto você vai subtrair de outras políticas públicas para vir com a tarifa zero? Para mim é algo que não se sustenta, não faz sentido e nós não vamos embarcar”, completou.

Fonte: G1

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Transporte

Em um mês de gratuidade, São Caetano do Sul dobra usuários de ônibus no ABC paulista

por Redação

Um mês após o início do passe livre nos ônibus de São Caetano do Sul, na região metropolitana de São Paulo, o número de usuários do sistema dobrou.

Em média, eram 25 mil pessoas transportadas diariamente até 1° de novembro, quando o programa entrou em vigor. Um mês depois, segundo os primeiros dados consolidados, o número de usuários diários passou para 52 mil.

São Caetano do Sul passou, então, a ser o município mais populoso do estado – são 165 mil habitantes – a adotar o passe livre pleno no transporte público.

Os impactos na cidade já são visíveis, a começar pela queda no número de remarcações de consultas no SUS (Sistema Único de Saúde) e pela diminuição da fila dos carros de aplicativos no terminal rodoviário.

Dinheiro economizado
“Hoje mesmo, minha filha vinha para a escola e eu falei: vamos de ônibus. Dispensei a perua, vamos de ônibus, aproveitar, né?”, contou o comerciante José Ednaldo de Santos, de 63 anos, que tem uma banca de produtos eletrônicos no terminal rodoviário.

O dinheiro economizado com as passagens agora tem outra finalidade. “Serve para comprar mistura, pagar algumas coisas, fatura do cartão, boleto, água, luz.”

O prefeito da cidade, José Auricchio Júnior, elenca as vantagens econômicas que o programa está gerando ao município, mas, antes, defende o Tarifa Zero como direito social.

“Eu sempre tive uma tendência de achar que o transporte público é quase que um dever do Estado. Como você tem saúde, como tem educação”, afirmou.

Do ponto de vista econômico, a previsão do prefeito é que a gratuidade no transporte comece a apresentar resultados mais visíveis em 2024, principalmente no comércio.

“Eu deixo de pagar passagem ida e volta, são R$ 10. Eu como um lanche, vou ao açougue, vou gastar no comércio. No final da semana, eu economizei R$ 60, R$ 70, o que me permite sair com a minha família”, destaca o prefeito.

Auricchio chama a atenção para a desoneração das empresas instaladas na cidade com a gratuidade dos ônibus. Com o passe livre, os empresários deixaram de ter de pagar o vale-transporte.

“Esse pequeno comerciante, pequeno empresário, quando tiver que contratar o próximo funcionário para a empresa dele, vai querer o cara morando onde? Aqui. Então, acho que tem um ciclo virtuoso aí”, acrescenta.

Fundo de apoio
O primeiro mês de Tarifa Zero custou cerca de R$ 2,9 milhões à prefeitura — a cidade tem oito linhas de ônibus que são operadas com 54 veículos pela única concessionária, a Viação Padre Eustáquio. A execução do programa no período de um ano deverá custar R$ 35 milhões, o que corresponderá a 1,5% do orçamento total do município previsto para 2024 (R$ 2,434 bilhões).

Os recursos, segundo a administração municipal, já estão garantidos e não será necessária a criação de novos impostos ou taxas.

O programa é bancado pelo Fundo de Apoio ao Transporte (Fatran) da prefeitura, composto por recursos de multas de trânsito, ações publicitárias envolvendo o sistema de transporte e dotações orçamentárias próprias de fontes relacionadas à mobilidade urbana e à sustentabilidade socioambiental.

“Nós já tínhamos um sistema relativamente bem gerido e ocioso. Ele tinha espaço, cabia um espaço nele para a gente trazer passageiro novo para dentro do sistema sem onerar”, ressalta o prefeito.

São Caetano do Sul é a oitava cidade paulista a adotar o sistema de passe livre pleno em 2023, ao lado de Porto Feliz, Piedade, Santa Isabel, Jales, Tietê, Ibaté e Nazaré Paulista.

O movimento no sentido da tarifa zero no transporte coletivo não é apenas paulista. Das 89 cidades que têm o passe livre pleno, 27 adotaram o sistema em 2023.

Uma característica comum entre esses municípios é a diminuição do número de passageiros nos últimos anos e a consequente redução dos recursos oriundos da cobrança da passagem.

“Em São Caetano, era um mergulho [a queda no número de passageiros], porque parece que não, mas a passagem impacta na vida das pessoas. E não adianta a gente olhar só para aqueles que tinham a gratuidade, que no nosso caso eram os idosos, gestantes, deficientes, e o passe escolar. Você tem o trabalhador informal, porque o trabalhador formal tem o VT, mas o informal e o desempregado não”, pondera Auricchio.

Segundo o pesquisador da Universidade de São Paulo Daniel Santini, o movimento em direção ao passe livre está relacionado a uma crise no sistema de financiamento de transporte com cobrança de passagens.

Ele diz que, com o encolhimento do número de pessoas transportadas, torna-se mais difícil o equilíbrio financeiro a partir da receita da catraca.

“A gente tem aí um horizonte que é muito preocupante para a sobrevivência e a continuidade do transporte público. Esse é o principal fator que explica por que estão sendo estudadas e testadas novas possibilidades de financiamento e organização”, diz.

Fonte: r7

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Transporte

Tarcísio agradece empréstimo de R$ 10 bilhões, elogia PAC e anuncia leilão de trem entre SP e Campinas

por Redação

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, agradeceu ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva pelo apoio ao empréstimo de R$ 10 bilhões ao estado. Em cerimônia realizada nesta terça-feira (12) no Palácio do Planalto, Tarcísio também elogiou o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e informou que o leilão do trem que vai ligar Campinas a São Paulo vai ocorrer em fevereiro do ano que vem.

Na cerimônia, o governador assinou a concessão bilionária que vai beneficiar projetos voltados à mobilidade urbana.

“Acho que o presidente Lula me escolheu [para falar representando os estados na cerimônia] porque estou levando o maior cheque. Mas de fato a gente fica muito satisfeito em ver esses projetos viabilizados. O PAC é um instrumento para isso. Projetos importantes para todos os estados. COP, infraestrutura, saneamento, ou seja, projetos que vão gerar compra de material de construção, vão movimentar comércio, indústria, vão gerar empregos”, disse Tarcísio.

O governador citou o financiamento do trem intercidades Campinas-São Paulo e afirmou que está estruturando também o trem Sorocaba-São Paulo, que deve ser leiloado em 2025. “Quando a gente estava negociando esse financiamento no BNDES, eu tive a oportunidade de conversar com o presidente [Aloizio] Mercadante, da esperança que trazia, de um projeto que é muito antigo e agora está viabilizado. O leilão está marcado para fevereiro e vai ser um leilão bem-sucedido”, afirmou.

O empréstimo, por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), foi assinado durante cerimônia realizada no Palácio do Planalto, em Brasília, que contou com a participação, além de Tarcísio, dos governadores Helder Barbalho (Pará), Fabio Mitidieri (Sergipe) e Eduardo Riedel (Mato Grosso do Sul). Todos os estados citados foram beneficiados.

Segundo o Palácio do Planalto, as operações de crédito do BNDES, da Caixa Econômica Federal e do Banco do Brasil em 2023 superam a soma dos quatro anos anteriores.

Em operações de crédito por ente público, foram R$ 32,1 bilhões a 16 estados e R$ 24,3 bilhões a 805 municípios de 25 estados. A área de saneamento recebeu a maior operação de crédito, cerca de R$ 15 bilhões, seguida por mobilidade, com R$ 13 bilhões, infraestrutura urbana (R$ 10 bilhões). Outros R$ 23,5 bilhões em operação desse segmento estão em andamento.

No caso do empréstimo para São Paulo, os recursos vão ser disponibilizados em planos de mobilidade urbana, como o projeto de extensão da Linha 2 do Metrô e a operação do trem intercidades, que vai conectar a capital paulista a Campinas, no interior do estado.

Durante a agenda, Lula afirmou que nem governador nem prefeito são considerados bandidos. “Se ele tiver as contas em dia, tem direito, sim, de ir ao banco, pedir financiamento, e o banco financiar. Não quero saber o partido do Tarcísio, do Riedel. Eles são governantes eleitos, com o mesmo povo que votou em mim. Os prefeitos idem. Vamos tratar com muita cidadania, muito respeito”, disse.

Críticas ao Banco Central
Lula aproveitou o discurso para tecer críticas ao Banco Central, que é responsável por manejar a taxa de juros no país. “Qual o pessimismo dos economistas que acham que [o Brasil] vai crescer pouco? Que a China não sei das quantas? Nós não temos que pensar na China, temos que pensar em nós. Vamos criar as condições desse país crescer, e esse país pode crescer em 2024 o tanto que cresceu em 2023″, afirmou.

“É preciso parar de chorar e lamentar. O país é do tamanho da nossa criatividade. Se a gente chega em casa e não tem comida, eu fico chorando: ‘Ah, que não tem comida para comer’. Não vou ficar com fome, eu vou sair para procurar comida. Esse país vai crescer. Vai aparecer dinheiro, vai aparecer investimento externo.”

TCU X BNDES
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, agradeceu publicamente ao Tribunal de Contas da União (TCU), que aprovou um acordo entre o banco e o Tesouro Nacional para a devolução de R$ 22,6 bilhões aos cofres do governo. O pagamento vai ser dividido em oito parcelas e continuará até 2030.

“Quero aqui publicamente agradecer o TCU, que parcelou os nossos últimos R$ 22,6 bilhões. Nós não temos funding para aguentar essa pressão de crédito que estamos enfrentando. A demanda de crédito cresceu 94% no banco”, disse Mercadante.

“E por último dizer que o TCU fez ótimo trabalho com os tribunais dos estados e municípios, com a CGU também, que mostrou que o BNDES é a instituição mais transparente da República. Tudo o que eu falo — vocês podem olhar no portal — está lá demonstrado. Fazemos questão de responder àquelas acusações infundadas de caixa-preta, apresentando o aquário do Brasil, que é o BNDES daqui para a frente”, finalizou.

Fonte: r7

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Transporte

Greve de ônibus em SP anunciada para esta sexta é suspensa

por Redação

Motoristas e cobradores de ônibus de São Paulo suspenderam a greve que tinham anunciado para esta sexta-feira (1º). Na noite desta quinta (30), eles recuaram, diante da expectativa da realização de uma audiência no TRT (Tribunal Regional do Trabalho) nesta sexta.

A greve tinha sido convocada pela Chapa 4, que disputou as eleições para a presidência do Sindmotoristas (Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano de São Paulo). O grupo venceu o pleito na semana passada, mas a disputa acabou suspensa pela Justiça do Trabalho.

A decisão se dá também após a Prefeitura de São Paulo ter classificado o movimento como “ilegal” e protocolado um mandado de segurança no TRT. Na ação, a prefeitura pediu a tutela antecipada para que seja garantida a manutenção integral de funcionamento da frota de ônibus, sob a pena de multa de R$ 1 milhão por dia de paralisação.

O Sindmotoristas, comandado por Valdevan Noventa, que acabou não reeleito, afirmou nesta quinta-feira que não convocou a greve e que a eventual paralisação é “ilegal”.

Imbróglio
Ao longo do processo eleitoral no Sindmotoristas, três das quatro chapas candidatas pediram o adiamento da votação para o uso de urnas eletrônicas. A Justiça do Trabalho anulou a assembleia que pedia o adiamento da votação e manteve a eleição, da qual a Chapa 4 foi vencedora.

O novo grupo assumiria o comando da entidade nesta sexta. A Chapa 4 entrou com um recurso contra a anulação da eleição no sindicato, mas questionamentos de outras chapas levaram ao cancelamento das audiências.

A Chapa 4 diz que o estatuto do sindicato foi ferido e entende que o resultado das eleições precisa ser mantido.

Greve
Se fosse realizada, a greve seria a segunda paralisação dos ônibus municipais de São Paulo em menos de duas semanas. No dia 21, nove terminais foram bloqueados por sindicalistas. O ato aconteceu em meio à eleição do Sindmotoristas.

O próprio sindicato classificou a ação do dia 21 como uma maneira de “prejudicar o processo eleitoral”. Em julho, outro pleito realizado na sede do sindicato, na Liberdade, acabou adiado em razão de um tiroteio em frente à entidade.

A paralisação seria ainda a segunda no transporte público na mesma semana. Na última terça-feira (28), funcionários do Metrô e da CPTM cruzaram os braços, provocando transtornos na cidade.

Fonte: r7

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Transporte

Motoristas de ônibus de São Paulo marcam greve para esta sexta-feira (1º)

por Redação

O Sindmotoristas (Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano de São Paulo) anunciou nesta quinta-feira (30) uma greve de ônibus para sexta-feira (1º) no município de São Paulo.

De acordo com a categoria, a paralisação acontecerá por causa da suspensão do resultado das eleições do Sindmotoristas, que ocorreu na semana passada. A decisão foi emitida pelo TRT (Tribunal Regional do Trabalho) após pedido da Chapa 1.

Segundo o sindicato, o líder da Chapa 4, Edivaldo Santiago, pretende assumir o comando do Sindmotoristas nesta sexta-feira. Entretanto, caso desacate a decisão do TRT, Edivaldo pode ser preso e ter que pagar multa no valor de R$ 50 mil.

Sendo realizada a greve, esta será a segunda paralisação dos ônibus municipais de São Paulo em menos de duas semanas. No dia 21, nove terminais foram bloqueados por sindicalistas. O ato aconteceu em meio à eleição do Sindmotoristas.

O próprio sindicato classificou a ação do dia 21 como uma maneira de “prejudicar o processo eleitoral”.

Fonte: r7

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‘Não tem almoço de graça’, diz Tarcísio sobre possível aumento da tarifa dos transportes

por Redação

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), deu sinais nesta quarta-feira (28) de um possível aumento da tarifa do transporte público na Grande São Paulo.

O valor está congelado desde janeiro de 2020, em R$ 4,40. Segundo o governador, a falta de reajuste “vai prejudicando a saúde financeira das empresas”, como o Metrô e a CPTM.

A postura mostra divergência em relação à do prefeito Ricardo Nunes, que deve disputar a reeleição no ano que vem. Nunes contratou um estudo para a implantação de uma tarifa zero e já anunciou que a catraca livre deve ser implantada inicialmente para viagens noturnas ou aos domingos.

O aumento da tarifa normalmente é adotado de forma conjunta pelo Governo de São Paulo e pela prefeitura da capital.

Tarcísio afirma que a manutenção da tarifa em R$ 4,40 significa que mais subsídios terão que ser pagos pelo poder público para manter o sistema funcionando. Dinheiro que sairá de outras políticas públicas.

“Quando entra mais subsídio, eu vou tirar de algum lugar, vou tirar de alguma política pública.
Então a gente tem que botar na balança qual é a política pública que vai pesar mais, porque não tem almoço de graça. Se a tarifa não subiu, o custo subiu”, afirmou em evento na Secretaria Estadual da Saúde, nesta quarta-feira. O prefeito Ricardo Nunes (MDB) também esteve presente.

“Eu tenho uma responsabilidade contratual, tenho que manter o sistema operando. Até porque as empresas não vão ter solvência financeira se não houver repasse”, disse.

Entre aumento de tarifa ou do subsídio, Tarcísio afirmou que será preciso ver para “onde a balança vai pender”.

Fonte: r7

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Linha 10-Turquesa volta a funcionar de forma parcial; veja todas as linhas em atividade

por Redação

A Linha 10-Turquesa, que estava totalmente paralisada nesta terça-feira (28), voltou a funcionar no trecho entre as estações Brás e Mauá. Com isso, 62% dos profissionais da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) estão trabalhando, cumprindo a decisão judicial que determinava o mínimo de 60% dos funcionários nos horários das 10h às 16h e após as 21h. Para os períodos de pico, das 4h às 10h e das 16h às 21h, o percentual é de 85%.

As estações do Sumaré e da Vila Madalena também foram reabertas, mas o Sindicado dos Metroviários ainda descumpre a decisão de manter 80% do contingente nos horários de pico — das 6h às 9h e das 16h às 18h — e 60% nos outros horários. A multa diária é de R$ 700 mil.

Saiba o que funciona

No metrô, a Linha 1-Azul opera entre as estações Tiradentes e Ana Rosa; na Linha 2-Verde, os trens vão do Ipiranga até Clínicas; na Linha 3-Vermelha, as composições percorrem o trecho entre Bresser e Santa Cecília. A Linha 15-Prata está totalmente fechada.

Na CPTM, a Linha 7-Rubi funciona da Luz a Caieiras, com intervalo de 8 minutos; a Linha 11-Coral opera da Luz até Guaianases, com intervalo de 6 minutos; a Linha 12-Safira conta com trens entre todas as estações, com intervalo de 8 minutos; e a Linha 13-Jade também funciona integralmente, com intervalo de 30 minutos. A Linha 10-Turquesa está fechada.

As linhas 4-Amarela e 5-Lilás, do metrô, e 8-Diamante e 9-Esmeralda, do trem, que são administradas pela iniciativa privada, operam normalmente. As quatro são operadas pela ViaQuatro (linhas de Metrô) e pela ViaMobilidade (linhas da CPTM).

Greve nos trens, Sabesp e escolas de SP

Os trabalhadores do Metrô, da CPTM e da Sabesp, além de professores estaduais, entraram em greve para protestar contra as propostas do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) de privatização de empresas e serviços de determinadas áreas, como transporte, água e saneamento.

Eles também citam outras causas para a paralisação, entre elas a demissão de funcionários em razão de greves. Cinco trabalhadores foram dispensados pelo Metrô após cruzarem os braços em outubro.

Outro motivo apontado são possíveis cortes na área da educação. O governo Tarcísio de Freitas enviou um projeto que prevê a possibilidade de reduzir os gastos obrigatórios em educação de 30% para 25% no estado.

O que diz o governo?
O Governo de São Paulo afirma que continuará estudando a possibilidade de privatizações na área de transporte em razão da perspectiva de modernizar e melhorar o serviço. Ressalta ainda que a proposta foi amplamente divulgada nas eleições.

Sobre a PEC (proposta de emenda à Constituição) enviada à Assembleia Legislativa visando à redução da verba obrigatória para a educação, o governo diz que o texto prevê apenas a possibilidade de flexibilizar uma parte das despesas em razão da necessidade crescente na área da saúde. Assim, em vez 30% obrigatórios para educação, seriam 25%, e os outros 5% podem ser investidos em educação ou saúde.

Sobre a demissão de funcionários pelo Metrô após greve, o governo afirma que os trabalhadores agiram em defesa de interesses privados, descumprindo a legislação e realizando a paralisação sem aviso prévio, o que prejudicou a população.

Na sexta-feira (24), o governador criticou a realização da greve. “Será que é razoável que a gente tenha uma greve todo mês?”, questionou Tarcísio, que chamou a decisão do sindicato por cruzar os braços de “deboche”.

O governador disse que o movimento busca atender a interesses privados e traz inúmeros prejuízos à população, afetando o comércio, trabalhadores e estudantes, entre outros.

Em relação à área da educação, o governo já alterou a data do Provão Paulista. A gestão Tarcísio disse que atua com o Judiciário contra a realização da greve e que deverá, em último caso, adotar medidas alternativas, como a decretação de ponto facultativo e o aumento da frota de ônibus, em parceria com a Prefeitura de São Paulo.

Fonte: r7

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Funcionário que descumpriu decisão judicial será punido, diz Tarcísio, sobre greve em SP

por Redação

O governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) afirmou nesta terça-feira (28) que os funcionários do Metrô, da CPTM e da Sabesp que não cumpriram a decisão judicial que pedia o funcionamento de ao menos 80% do sistema de transporte serão punidos.

“[A decisão] foi solenemente ignorada. A gente enumerou as pessoas que deveriam trabalhar no horário de pico. E não foi seguido. Após a greve, vamos aplicar medidas. A gente está pagando os salários. Não podemos tolerar indisciplina”, disse

“Quem são essas pessoas? Procuramos individualizar a decisão. Elas são passíveis de sanção, e vamos estudar quais sanções vamos aplicar.”

Tarcísio reiterou que a paralisação tem cunho político e falou que não voltará atrás na privatização da Sabesp nem em outras que estão em estudo.

O governador também citou o Provão Paulista, que deveria ter seu primeiro dia de exames aplicado justamente nesta terça e foi adiado.

“Como ficam esses alunos, gente que veio de fora de São Paulo para fazer?”, questionou. “Todo mês vamos ter uma greve do Metrô? Qual vai ser a próxima? Porque nós vamos continuar estudando privatizações.”

Fonte: r7

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