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Um homem que trabalhava como entregador de delivery em Los Angeles, nos Estados Unidos, e teve as partes íntimas desfiguradas após uma queimadura com chá quente ganhou na Justiça o direito a receber uma indenização de US$ 50 milhões, o equivalente a R$ 285 milhões, da cafeteria Starbucks.

O incidente ocorreu em 2020, em um drive-thru da rede, e foi registrado pela câmera de segurança do local.

A defesa de Michael Garcia, que ficou com uma desfiguração permanente em seu pênis porque a bebida caiu em seu colo, alegou que a funcionária foi negligente ao não prendê-la adequadamente ao suporte de papelão.

Garcia sofreu queimaduras de terceiro grau no pênis, na virilha e na parte interna das coxas.

Procurada pela imprensa, a Starbucks disse que planeja recorrer da decisão e afirmou que “sempre esteve comprometida com os mais altos padrões de segurança em nossas lojas”.

Fonte: G1

Uma mãe confiou na creche onde trabalhou por dois anos, para cuidar de seu bebê de sete meses, mas ficou horrorizada quando descobriu que a filha havia sofrido uma fratura no crânio. Kiera Young, 26 anos, foi funcionária da Primrose City Nursery, em Glasgow, na Escócia, por quase dois anos quando decidiu levar sua filha, Lexie Hurles, para lá. No entanto, ao buscá-la da terceira sessão de adaptação, que durou apenas duas horas, ela sofreu uma fratura no crânio e lesão cerebral.

A mãe disse que só tomou conhecimento do incidente quando chegou para buscar a pequena Lexie em 24 de março de 2023, e mesmo agora, dois anos depois, as circunstâncias em torno do incidente não são claras. A família, recentemente, decidiu entrar na justiça e recebeu uma indenização pelo incidente. “Aquela creche era o lugar onde eu trabalhava, então me senti segura em deixar Lexie lá. Não é porque eu esperava que minha filha recebesse cuidados especiais ou algo assim — era simplesmente porque eu acreditava na equipe, tendo trabalhado ao lado deles por tanto tempo. Isso só piora quando seus próprios colegas e chefes a decepcionam dessa forma”, lamento ela ao Daily Record.

Depois de ser levada para o hospital, Lexie foi diagnosticada com uma fratura no crânio e lesão cerebral leve. Ela recebeu alta dois dias depois, mas teve que ser readmitida devido a vômitos e febre. Após observá-la por um dia, os médicos a mandaram para casa, mas por três meses após o incidente, ela continuou a mostrar sinais de sofrimento. A mãe, que não trabalha mais na creche, disse que recebeu relatos conflitantes sobre o acidente. Um deles sugeriu que Lexie era supervisionada quando jogou a cabeça para trás e bateu no chão, enquanto outro indicou que o membro da equipe se afastou antes que Lexie caísse para trás.

Kiera decidiu relatar o incidente ao Care Inspectorate, levantando preocupações sobre a falta de cuidado, comunicação tardia e a ausência de um relatório de acidente no momento de pegar a criança. Todas as três reclamações foram mantidas. “Ver sua filha daquele jeito… não há palavras”, disse a mãe. “Fiquei horrorizada, aterrorizada, furiosa… pensando no pior sobre tudo. Ainda é um mistério o que aconteceu — nunca saberei com certeza. Mas as coisas mais importantes são que Lexie está melhor, a creche foi responsabilizada e, espero, os pais e as creches aprendam algo com isso”, afirmou.

Kiera entrou com uma ação por lesão depois que a creche, inicialmente, negou responsabilidade, levando a uma ação judicial. No entanto, a seguradora da creche finalmente concordou com um acordo extrajudicial. Um porta-voz da Digby Brown Solicitors disse: “As fotos dos ferimentos de Lexie são chocantes, então só podemos imaginar o quanto mais assustador deve ter sido na época para mãe e filha. Estamos felizes que Lexie se recuperou e que Kiera garantiu o resultado que buscava. Mas isso deve servir corretamente como um aviso enfático para serviços de assistência à infância em todos os lugares — há procedimentos de segurança robustos, mas de senso comum, por um motivo, e eles simplesmente devem ser seguidos para que as crianças fiquem seguras”, disse.

O Mirror entrou em contato com a Primrose City Nursery para comentar, mas não obteve retorno.

Fonte: revistacrescer

O pescador peruano Máximo Napa Castro, de 61 anos, foi resgatado na última quarta-feira após passar 95 dias perdido no mar. Tartarugas, pássaros e baratas foram sua comida ao longo dos mais de três meses no Oceano Pacífico, segundo contou à imprensa peruana.

Inicialmente, Castro pretendia passar duas semanas pescando. Ele deixou a cidade litorânea Marcona, no sul do país, no dia 7 de dezembro. Dez dias depois, o barco do peruano se viu em meio a uma tempestade que o tirou de rota e o deixou à deriva. Uma busca para encontrá-lo foi iniciada, mas as autoridades peruanas não conseguiram localizá-lo.

Na quarta-feira, um navio de patrulha do Equador encontrou o pescador a mais de mil quilômetros da costa. Castro estava desidratado e em condições críticas, segundo a BBC. Nos 15 dias anteriores, ele havia ficado sem acesso à água potável ou alimentos. A comida que havia levado durara apenas os primeiros 30 dias.

— Eu pensava na minha mãe todos os dias. Sou grato a Deus por me dar uma segunda chance —, disse ele ao canal de televisão peruano América Noticias.

Nos últimos 20 dias perdido, Castro passou a coletar água da chuva e a usar a madeira do barco para cozinha o pouco de comida que encontrava:

— Comi pássaros, tartarugas para viver, até baratas. Não sei que pássaro, mas comi. Coloquei a mão (no mar) e a tartaruga grudou na minha mão, cortei a jugular e tirei o sangue dela. As baratas no meu barco, eu as comi — disse o pescador ao jornal La Reppublica.

Após o resgate, Castro foi levado para a cidade de Paita, onde recebeu atendimento médico. Depois, foi transportado de avião até a capital Lima, onde encontrou com a filha, Inéz Napa. No distrito de San Andrés, na região de Ica, vizinhos do pescador decoraram as ruas em comemoração ao resgate. Leyla Torres Napa, sobrinha de Castro, disse à agência RPP que a família vai se reunir para comemorar o aniversário do pescador, ocorrido enquanto ele estava perdido no mar.

— O dia do aniversário dele foi único porque tudo o que ele comeu (no mar) foi um pequeno biscoito. Por isso é muito importante para nós comemorarmos porque, para nós, ele renasceu — disse.

Fonte: OGLOBO

Quando passava pela segurança do aeroporto de Nova Jersey, nos Estados Unidos, um homem foi detido por um motivo inusitado: ele levava consigo uma tartaruga viva dentro da calça. O alarme do scanner apitou sobre a sua virilha, de onde ele retirou o animal enrolado em uma toalha azul.

Segundo comunicado emitido no último dia 11 de março pela Administração para a Segurança dos Transportes (TSA), um funcionário do órgão revistava o homem da Pensilvânia no Aeroporto Internacional Newark Liberty quando o alarme apitou.

Então, o viajante foi questionado sobre a presença de um objeto em sua área íntima e logo abaixou a parte da frente da calça. Da roupa, ele retirou uma tartaruga de cerca de 12 centímetros de comprimento, a qual afirmou se tratar de uma tartaruga-de-orelha-vermelha (Trachemys scripta elegans).

A espécie de água doce é originária do norte do México e sudeste e centro dos Estados Unidos, sendo considerada invasora em outras partes do mundo, como no Brasil, onde chegou nos anos 1980 como um animal de estimação.

“Já vimos viajantes tentarem esconder facas e outras armas em seus corpos, em seus sapatos e em suas bagagens, mas acredito que esta seja a primeira vez que encontramos alguém que estava escondendo um animal vivo na parte da frente da calça”, afirmou Thomas Carter, diretor de Segurança Federal da TSA em Nova Jersey.

“Pelo que pudemos perceber, a tartaruga não foi prejudicada pelas ações do homem”, acrescentou o oficial.

Os motivos que levaram o viajante a esconder o animal não ficaram claros, e o destino de sua viagem não foi divulgado. A tartaruga ficou em posse da Autoridade Portuária, que entrou em contato com o controle de animais local e com o Serviço de Peixes e Vida Silvestre americano (USFWS).

Fonte: Revista Galileu

O presidente Donald Trump ameaçou impor uma tarifa de 200% sobre vinhos europeus, champanhe e outras bebidas alcoólicas, na mais recente escalada de uma crescente guerra comercial entre os EUA e a União Europeia.

Em uma publicação nas redes sociais na quinta-feira, Trump afirmou que avançaria com as tarifas de importação caso a UE não revogasse um imposto sobre o bourbon dos EUA, medida implementada como retaliação às tarifas sobre aço e alumínio impostas por ele, que entraram em vigor na quarta-feira.

“Se essa tarifa não for removida imediatamente, os EUA em breve imporão uma tarifa de 200% sobre todos os VINHOS, CHAMPANHES e PRODUTOS ALCOÓLICOS VINDOS DA FRANÇA E DE OUTROS PAÍSES REPRESENTADOS PELA UE”, disse Trump sobre as taxas sobre o uísque. “Isso será ótimo para os negócios de vinho e champanhe nos EUA.”

As ações das fabricantes europeias de bebidas alcoólicas caíram, com o grupo francês LVMH, que possui as marcas de champanhe Moët & Chandon e Veuve Clicquot e dono da Louis Vuitton, recuando até 2,2%. A produtora de conhaque Remy Cointreau caiu 4,5%, e a fabricante de destilados Pernod Ricard teve queda de 3,6%.

A União Europeia está planejando contramedidas às tarifas sobre metais impostas por Trump, aplicando taxas sobre até € 26 bilhões (US$ 28,3 bilhões) em bens americanos. O bloco também iniciará imediatamente consultas com os Estados-membros, com o objetivo de adotar listas adicionais de produtos agrícolas e industriais sujeitos a tarifas de até 25% até meados de abril.

Trump também prometeu mais uma rodada de tarifas dentro de três semanas, afirmando que começará a implementar taxas recíprocas. A Casa Branca pretende aplicar uma taxa geral para cada país, baseada em um cálculo de suas próprias tarifas e outras barreiras comerciais, como impostos digitais ou tributos sobre valor agregado.

Isso ameaça acirrar ainda mais a guerra comercial, forçando os países a retaliar de maneiras que podem levar Trump a impor ainda mais tarifas sob o pretexto de reciprocidade. O presidente americano também está prometendo tarifas setoriais separadas para indústrias como automóveis, madeira, semicondutores, medicamentos farmacêuticos e cobre.

Trump implementou sua ampla agenda tarifária de maneira fragmentada, uma estratégia marcada por incertezas, incluindo atrasos, reviravoltas e mudanças de direção. Na terça-feira, ele ameaçou dobrar uma tarifa iminente sobre o Canadá, mas recuou horas depois, quando Ontário suspendeu uma sobretaxa sobre a exportação de eletricidade.

O uso de tarifas como ferramenta de negociação em disputas econômicas e geopolíticas está pesando sobre os mercados. O índice S&P 500 caiu quase 10% em relação ao seu pico de fevereiro, aumentando os temores de uma recessão. Na quarta-feira, os mercados dos EUA registraram alguns ganhos após semanas de turbulência e perdas.

Trump — que, durante seu primeiro mandato, frequentemente usou as altas do mercado de ações como prova do sucesso de suas políticas — minimizou as quedas, afirmando nesta semana que a venda massiva era uma oportunidade de compra e necessária para reformular a indústria americana e as cadeias de suprimentos.

O apoio à sua ofensiva tarifária é, na melhor das hipóteses, fraco, com muitos setores pedindo isenções e economistas alertando para efeitos colaterais em cascata na economia.

Durante seu primeiro mandato, Trump também ameaçou impor tarifas amplas sobre o vinho francês devido à postura fiscal de Paris em relação às empresas de tecnologia dos EUA, mas mais tarde recuou dessa ameaça após chegar a uma trégua com o presidente francês Emmanuel Macron.

Fonte: OGLOBO

Um terremoto atingiu a região de Campos Flégreos, uma área a oeste de Nápoles com vulcões e próxima do supervulcão Vesúvio, na Itália. O abalo teve magnitude de 4,4 na escala richter nas primeiras horas desta quinta-feira (13). O dado é do Instituto Nacional de Geofísica e Vulcanologia da Itália.

Segundo informações da imprensa local, houve um primeiro abalo de terra maior, seguido de cerca de outros 20. O tremor teve a mesma intensidade de outro que ocorreu em maio de 2024, considerado o mais forte dos últimos 40 anos. O jornal Corriere della Sera diz que há chance de mais tremores nas próximas horas.

Segundo a polícia local, há quatro pessoas feridas e outras onze hospitalizadas. Entre elas há uma criança. De acordo com o mesmo veículo, uma pessoa ficou presa em seu apartamento, no distrito de Bagnoli, após o teto desabar. Há registros de outras fugindo de casa pelas janelas.

Pelas ruas há pilhas de entulho e carros com para-brisas quebrados. Além disso, também foram registrados danos na torre do sino da Igreja de Sant’Anna.

O prefeito de Nápoles, Michele di Bari, afirmou ter ligado imediatamente para o Centro de Coordenação de Resgate após o terremoto. Segundo ele, todos os responsáveis pela emergência se reuniram e seguem trabalhando para ajudar a população.

O Instituto Nacional de Geofísica e Vulcanologia da Itália contou que o epicentro do tremor foi próximo da cidade costeira de Pozzuoli, a oeste da parte central da região.

Na região de Campos Flégreos vivem cerca de 500 mil pessoas. A área tem agitação vulcânica há muitos anos. Desde 2012, aliás, há um nível de alerta maior para aumento de tremores. Os vulcanologistas afirmam que a região tem mais perigo de explosão de vulcão do que o Vesúvio.

A última erupção significa nessa área de Nápoles foi em 1538.

Depois do terremoto, inspeções foram realizadas em várias escolas, para verificar a estrutura. Algumas delas ficaram fechadas, uma com níveis anormais de dióxido de carbono no ar.

Causas do terremoto
Segundo o Instituto Nacional de Geofísica e Vulcanologia da Itália, a causa do terremoto é a subida de velocidade do solo na região. A taxa de elevação passou de um para três centímetros a cada mês.

Fonte: CBN

A polícia do Paquistão ainda tenta resgatar cerca de 250 reféns em posse do grupo separatista Exército de Libertação Balochi. Eles estão em um trem no sudoeste do Paquistão. Os militantes usam coletes com bombas, o que tem dificultado o trabalho de resgate.

São cerca de 60 pessoas do grupo que pede a libertação da região de Baluchistão. Segundo a agência de notícias Reuters, eles explodiram uma linha ferroviária e lançaram foguetes contra os agentes. O grupo separatista afirmou que matou 50 dos reféns, mas a informação não foi confirmada por outros veículos.

O trem transportava mais de 400 passageiros. Autoridades do governo afirmaram que 190 foram resgatados até agora, porém não revelaram quantas ainda estavam sendo mantidas reféns. Segundo o Exército de Libertação Balochi são 214 pessoas em posse deles ainda. Outros veículos afirmam que eles tem 250 reféns.

Segundo a polícia e autoridades ferroviárias, o maquinista morreu após sofrer ferimentos graves. Um passageiro do trem chegou a falar para a Reuters que mais pessoas morreram, mas a informação não foi confirmada por fontes oficiais.

Já as forças paquistanesas dizem que cerca de 30 militantes foram mortos nos confrontos com a polícia local.

A mobilização para resgate continua, mas o local ficar em uma área montanhosa e remota dificulta ainda mais o acesso. Nessa terça (11), houve relatos de trocas de tiros e bombas.

O grupo separatista diz que as autoridades precisam cumprir um prazo de 48 horas para libertar o que eles chamaram de “prisioneiros políticos” balúchis, ativistas e pessoas desaparecidas. Eles afirmam que elas foram sequestradas pelos militares. Caso isso não ocorra, os militantes prometem começar a executar os reféns, sendo cinco por hora.

O caso ocorreu no distrito rural de Sibi. Emergência foi imposta para hospitais da região, mas ainda não há informações de outros feridos.

O trem partiu de Quetta para Peshawar. A viagem duraria mais de 30 horas.

Fonte: CBN

Vivian Wilson, de 20 anos de idade, uma dos 14 filhos do empresário multibilionário Elon Musk, usou a web para criticar o pai, com quem não tem mais contato, o acusando de escolher o sexo de seus filhos durante o processo de fertilização in vitro. Vale lembrar que, recentemente, Musk se tornou pai pela 14ª vez.

“O sexo que me foi atribuído no nascimento era uma mercadoria que era comprada e paga. Então, quando eu era feminina quando criança e depois me tornei transgênero, eu estava indo contra o produto que era vendido”, escreveu Vivian em uma rede sociais, nesta terça-feira (11).

“Aquela expectativa de masculinidade contra a qual tive que me rebelar durante toda a minha vida foi uma transação monetária. Uma transação monetária. UMA TRANSAÇÃO MONETÁRIA. Como isso pode ser legal?”, completou Vivian, que é filha de Musk com Justine Wilson. O Page Six tentou entrar em contato com Musk para comentar o caso, mas não obteve resposta.

Vivian, que passou pela transição de gênero em 2022, abriu mão do sobrenome do pai, com quem cortou relações, e adotou o sobrenome da mãe.

No ano passado, Musk atacou Vivian, alegando que ‘havia sido enganado’ ao permitir a transição de gênero de Vivian. “Fui basicamente enganado para assinar documentos para um dos meus filhos mais velhos, Xavier”, disse Musk, ainda citando o nome masculino de Vivian, renegando o gênero da jovem.

“Isso foi antes de eu ter qualquer compreensão do que estava acontecendo. A Covid-19 estava acontecendo, então houve muita confusão, e me disseram que Xavier poderia cometer suicídio se não fizesse a transição”, ainda disse Musk, que diz ‘ter perdido o filho’. “Eles chamam isso de ‘morte ao nome’ [de batismo] por um motivo: é porque seu filho está morto. Meu filho Xavier está morto — morto pelo vírus da mente”, ainda disse Musk em suas declarações transfóbicas.

Vivian, que diz que abandonou o pai, e não o contrário, já chegou a atacar o empresário. “Não era um homem de família, um adúltero em série que não para de mentir sobre seus próprios filhos”, disse ela ao falar de Musk se dizer ‘um homem de família’, já que ele tem 14 filhos com quatro mulheres diferentes.

Fonte: revistaquem

O Veículo de Teste Orbital X-37B (OTV-7), um pequeno ônibus espacial não tripulado da Força Espacial dos Estados Unidos, voltou à Terra na última sexta-feira (7), após 434 dias em órbita. O pouso aconteceu por volta das 2h22 (horário local) na base Vandenberg Space Force, na Califórnia, e foi divulgado em um comunicado pela agência do governo. Detalhes como o objetivo e o trajeto dessa missão permanecem um mistério, gerando especulações sobre possíveis testes espaciais.

Desenvolvido pela Boeing, o X-37B entrou para a história como o primeiro veículo espacial sem tripulação, sendo operado remotamente a partir de uma base de controle localizada na estação de lançamento. Esta foi a sétima missão do veículo ao espaço, realizada pela Força Espacial, totalizando mais de 3.774 dias em órbita. No entanto, a nave também foi empregada em missões pela Nasa entre abril de 1981 e julho de 2011.

A espaçonave desempenha um papel crucial na exploração espacial pela Força Espacial dos Estados Unidos, estando envolvida em um projeto militar cujas informações são raramente divulgadas ao público. Seu pouso na última sexta-feira ocorreu de forma discreta, sendo anunciado pela agência governamental apenas após a nave tocar o solo, momentos antes do nascer do Sol.

Segundo informações divulgadas pela Força Espacial Americana, esta foi a primeira vez que o veículo foi lançado pelo foguete Falcon Heavy, da SpaceX. Durante sua permanência em órbita, o X-37B, carregado com tecnologias militares ainda em fase de teste, cumpriu uma série de “objetivos experimentais”. Um experimento, por exemplo, colocou em prova uma nova manobra de aerofrenagem, que buscava minimizar os gastos de combustível.

“A Missão 7 abriu novos caminhos ao mostrar a capacidade do X-37B de realizar com flexibilidade seus objetivos de teste e experimentação em regimes orbitais”, afirmou o General Chance Saltzman, chefe de Operações Espaciais, em comunicado. “A execução bem-sucedida da manobra de aerofrenagem ressalta o comprometimento da Força Espacial dos EUA em expandir os limites de novas operações espaciais de forma segura e responsável”.

A missão atual, OTV-7, teve início em 28 de dezembro de 2023. A decolagem foi anunciada pelo Pentágono, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, duas semanas após a China ter lançado a nave espacial Shenlong (“Dragão Divino”, em português) para a órbita. Essa espaçonave, que retornou à Terra antes do X-37B, em setembro de 2024, também visava fazer experimentos científicos no espaço e fazia parte de projetos secretos da Administração Espacial Nacional da China (CNSA), a agência espacial do país.

Historicamente, existe uma tendência de missões seguintes serem lançadas dentro de um ano após o retorno da missão anterior à Terra — com exceção da mais recente, que foi lançada 13 meses depois devido a problemas técnicos e melhorias necessárias. No entanto, ainda não há previsão para o próximo lançamento do X-37B.

O veículo agora se tornará um recurso fundamental para a Força Espacial americana, que planeja estabelecer seu novo comando de campo, o Space Futures Command, em 2026. O programa tem como objetivo preparar a Força Espacial para possíveis confrontos no espaço, ajudando a antecipar ameaças e conduzir simulações de guerra e treinamento para oficiais.

Fonte: revistagalileu

A Guarda Costeira da realeza britânica afirmou que um petroleiro e um navio de carga colidiram no Mar do Norte, na costa de East Yorkshire, no Reino Unido, nesta segunda-feira (10).

O secretário de Transportes afirmou que 36 pessoas foram resgatadas. Apenas uma delas está hospitalizada, mas ainda não se sabe o quadro de saúde.

Ainda de acordo com o mesmo veículo, toda a tripulação do navio petroleiro está segura e já foi localizada. Eram mais de 20 pessoas. Já do de carga ainda não mais informações.

Segundo a Royal National Lifeboat Institution, várias pessoas abandonaram os navios após a colisão. Há relatos de incêndios nas duas embarcações. Há tentativa de controlar o fogo nos dois locais.

Os dois navios são o Solong (140 metros de comprimento) e o Stena Immaculate (183 metros). Segundo a BBC, esse segundo, o petroleiro, saiu da Grécia rumo a Killingholme, no Reino Unido. Ele é um dos dez navios que carregam petróleo listados em um programa do governo dos Estados Unidos para abastecer combustível às forças armadas em conflitos.

A Organização Marítima Internacional, da ONU, disse que está ciente e investiga a situação detalhadamente.

No momento, a Divisão de Investigação de Acidentes Marítimos coleta evidências para investigar as causas do incidente.

Em entrevista ao Sky News, Martyn Boyers, executivo-chefe do Porto de Grimsby East, afirmou que as condições do mar estavam “razoáveis” e não havia nada de “anormal”. Ele chamou o acidente também de “incomum”.

Impacto ambiental
Um porta-voz da Guarda Costeira do Reino Unido afirmou à BBC que está sendo avaliada uma “provável” resposta antipoluição após a colisão entre um petroleiro e um navio de carga na costa do país nesta segunda-feira (10).

Em comunicado ao The Guardian, um porta-voz do Greenpeace afirmou que eles tem monitorado de perto o ocorrido e desejaram melhoras para todos os envolvidos. Ainda segundo ele, a forma como ocorreu o acidente é motivo de preocupação.

Segundo a empresa de logística norte-americana Crowley, operadora e coproprietária do MV Stena Immaculate, o navio transportava carga de combustível de aviação. Por isso, há um temor ainda maior da poluição do mar.

Fonte: CBN