São Paulo

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), disse nesta quarta-feira (18) que a gestão dele terá “tolerância zero” com os policiais que forem presos por suspeita de crimes ou ligação com a facção criminosa Primeiro Comando da Capital (PCC).

Conforme o g1 publicou nesta terça-feira (17), quatro policiais civis de São Paulo foram presos após terem sido delatados entre 2023 e 2024 pelo empresário Vinicius Gritzbach, executado na saída do Aeroporto Internacional de Guarulhos, no mês passado.

No dia anterior, na segunda (16), uma operação do Ministério Público de São Paulo (MP-SP) e as corregedorias da Polícia Militar e da Polícia Civil prendeu cinco policiais militares acusados de extorquir dinheiro de ambulantes estrangeiros da região do Brás, no Centro de São Paulo, formando uma espécie de milícia na região.

“O desvio de procedimento vai ser punido. A corrupção é intolerável e quando houver corrupção nós vamos punir. Isso é tanto na esfera administrativa, com a expulsão do profissional, quanto também na esfera penal. Então, nós não vamos encobrir nada, nós não vamos passar pano em nada”, afirmou.

A declaração foi dada durante uma coletiva de imprensa onde o governador fez um balanço dos dois anos à frente do Palácio dos Bandeirantes. No evento, ele afirmou que, apesar do avanço dos episódios de violência policial no estado nos últimos meses, as Corregedorias das Polícias “nunca se puniu tantos profissionais”.

“Se a gente pegar os números da Corregedoria, a gente vai ver nunca se puniu tantos militares, tantos profissionais, tantos policiais como a gente está punindo agora. Então, é uma política de tolerância zero também com desvio de conduta”, declarou.

“Infelizmente há desvios de conduta e esses desvios serão severamente punidos. Os desvios de conduta não podem se confundir com a ação profissional de muitos profissionais, que estão lá dando duro para proteger a sociedade, porque a função da polícia é proteger a sociedade, é evitar o crime, e a polícia tem feito isso, né?”, emendou.

Balanço do governo

Tarcísio também afirmou que nesses últimos dois anos, investiu pesado em Segurança Pública do estado, conquistando, segundo ele, “um avanço significativo na recomposição dos efetivos policiais”.

Ao todo, o governo paulista afirma que 7.869 novos agentes foram integrados às forças de segurança, o maior aumento nos últimos 14 anos.

“O enfrentamento ao crime no centro da capital também esteve no foco. A região registra 19 meses consecutivos de queda nos índices de roubos e furtos, devido à ampliação do policiamento com 400 agentes a mais e quatro novas bases comunitárias. As forças de segurança registraram neste ano o menor número de homicídios dolosos, roubos em geral e veículos em 24 anos”, disse o Palácio dos Bandeirantes.

“Primeira coisa que a gente tem que observar é que nós temos uma excelente polícia, uma excelente Polícia Militar, uma excelente Polícia Civil. Nós temos excelentes profissionais, a Polícia vem produzindo muito, como eu falei, são 168.000 prisões, ao longo do ano de 2024, 42.000 veículos que foram roubados e foram recuperados quase 200 toneladas de entorpecentes, foram apreendidas 12.000 armas. Nós temos os indicadores do Estado em queda. É uma polícia que atende 30 milhões de chamados por ano, são 18 milhões de chamados que geram ocorrências, 50.000 por dia, 30 mil disparos de viatura e 36.000 homens na rua todos os dias dos 83.000”, afirmou o governador de SP.

Fonte: G1

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), ao comentar o projeto de isenção de IPVA para veículos híbridos, em coletiva sobre o balanço da gestão nesta quarta-feira (18), afirmou que para além da questão ambiental, a legislação deve se preocupar com os interesses econômicos do estado.

“A gente tem que pensar na vocação do Estado de São Paulo. Para onde eu quero direcionar a indústria automobilística no Estado de São Paulo, o que é mais aderente à nossa vocação?”, indagou.

De acordo com o governador, um dos fatores da prioridade para veículos híbridos é o interesse das marcas estrangeiras em produzir os automóveis no estado.

“Eu tenho a GM que vai produzir híbrido em São Paulo, eu tenho a GWM que vai produzir híbrido em São Paulo, eu tenho a Toyota que vai produzir híbrido em São Paulo, eu tenho a Volkswagen que vai produzir híbrido em São Paulo”, disse.

O governador citou, ainda, o histórico de SP com os biocombustíveis, como o etanol, como motivação para o benefício proposto no projeto de lei aprovado pela Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp) na última terça-feira (10).

“Nós temos o ciclo da cana, que é o ciclo onde tudo se aproveita, onde a gente tira o etanol de primeira geração, etanol de segunda geração, o biometano, o hidrogênio que vem a partir da reforma do etanol, o combustível sustentável de aviação, e é óbvio que o estado de São Paulo tem que se voltar para os biocombustíveis”, afirmou.

Segundo o PL, apenas os veículos leves movidos a hidrogênio e híbridos não vão pagar o imposto de 1º de janeiro de 2025 a 31 de dezembro de 2026. A partir de 2027, segundo o texto, a taxa volta a ser cobrada gradualmente, até chegar em 4% – valor atual – em 2030.

Além dessas especificações, o automóvel também não pode custar mais de R$ 250 mil.

Segundo os cálculos do governo, a estimativa é que o estado deixe de arrecadar cerca de R$ 300 milhões com a medida no primeiro ano e, posteriormente, por volta de R$ 450 milhões.

Apesar da aprovação da Alesp e do comentário feito por Tarcísio, o projeto só passa a valer a partir da sanção do governador, que ainda não ocorreu.

Polêmicas
O projeto causa polêmica porque não inclui os veículos totalmente elétricos e beneficia carros que podem utilizar compostos não renováveis, como a gasolina.

Em entrevista ao Bom Dia SP nesta sexta-feira (13), o secretário da Fazenda e Planejamento, Samuel Kinoshita, afirmou que a decisão de priorizar carros híbridos busca voltar a atenção para a tecnologia nacional de fonte de combustível limpa, o etanol.

O secretário argumentou que a indústria automotiva local é “muito capaz de converter e construir esses veículos híbridos, flex, que têm a possibilidade de produzir uma bateria com uma boa capacidade de rodar o carro por uma boa quilometragem e, ao mesmo tempo, utilizar esse combustível verde que é o etanol”.

Sobre a possibilidade de alguém que utiliza gasolina como combustível de um carro híbrido flex utilizar o benefício, o secretário afirmou que as pessoas já preferem o etanol à gasolina e que não havia um desejo de forçar o consumidor.

“Seria um pouco perigoso, do ponto de vista estratégico, que a gente forçasse de alguma maneira a não possibilidade da utilização da gasolina porque os biocombustíveis podem ter algum problema de safra e aí a gente desprotegeria, estrategicamente, o nosso estado e o nosso país”, justificou.

Kinoshita explicou, também, que o limite de preço para o veículo vai incentivar as montadoras a produzirem carros mais baratos.

Caminhões e ônibus movidos exclusivamente a hidrogênio e gás natural ficariam isentos até 2029. E, para se enquadrar no PL, devem ser movidos a hidrogênio ou gás natural, o que inclui o biometano.

Histórico
Em outubro de 2023, o governador Tarcísio vetou um projeto de lei parecido, mas que incluía veículos elétricos.

Em junho deste ano, quando estava prevista a votação do projeto aprovado agora, o deputado estadual Antônio Donato (PT) autor do PL vetado questionou o motivo da retirada dos carros elétricos da proposta. “A gente está batalhando para que ela faça parte junto com todas as possibilidades da descarbonização, mas entendemos que a mais eficiente é o carro 100% elétrico”, afirmou.

De acordo com Marcelo Barbieri, Presidente da Associação Paulista de Municípios, isso não significa que a medida não seja necessária.

“Eu sou a favor de fortalecer os carros híbridos e impedir as emissões, mas o problema é você dividir isso de maneira igual entre estado e município não é justo, você tira esse recurso, é muito dinheiro para o município”, disse, também em junho.

“Então, o que eu defendo, eu luto: vamos fazer uma compensação, vamos pegar um município de x mil habitantes e ele vai ter uma compensação, pode fazer, inclusive, modulada favorecendo os menores”.

Fonte: G1

O descarrilamento de um trem de carga da empresa MRS Logística interrompe parcialmente a circulação de trens das Linhas 11-Coral e 12-Safira, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na Zona Leste de São Paulo, na manhã desta quarta-feira (18).

O Expresso Aeroporto está suspenso temporariamente. A promessa é de retomada do serviço para o terminal de Guarulhos às 07h.

O descarrilamento ocorreu por volta das 2h10 da manhã, na altura da estação Brás, gerando lentidão e paralisação em todo o sistema desde o início da operação nas duas linhas, às 04h40 da manhã (veja vídeo acima).

A situação está caótica em todas as estações dessas duas linhas. As plataformas estão lotadas e os passageiros não conseguem embarcar, em virtude da superlotação.

Com o caos formado no sistema, os passageiros narram brigas e disputas entre os usuários dentro e fora dos trens, para tentar embarcar ou desembarcar durante a parada nas estações.

Uma mulher chegou a desmaiar na estação da Tatuapé, na Zona Leste, por conta da superlotação dos trens e o calor dentro das locomotivas.

Retomada gradual da circulação
Segundo a CPTM, apenas por volta das 05h30 a circulação de trens das Linhas 11-Coral e 12-Safira começaram a operar parcialmente no trecho entre as estações Tatuapé, Brás e Luz.

A empresa afirmou também que na Linha 11-Coral dois trens circulam entre as estações Luz e Brás.

Já a Linha 12-Safira, iniciou com interdição parcial no trecho entre as estações Tatuapé, Brás e Luz, que continua, e tem gerado lentidão no embarque e desembarque e na chegada dos trens nas plataformas, deixando as estações completamente lotadas.

A CPTM diz que solicitou 57 ônibus do Sistema Paese entre as estações Brás e Tatuapé, além da liberação das integrações com o Metrô nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera, para atender aos passageiros do trecho.

As causas do acidente serão investigadas pela CPTM e MRS Logística. O trem que descarrilou seguia para a cidade de Alumínio, no interior de São Paulo, transportando bauxita.

Fonte: G1

Prestes a se aposentar da vida política, o presidente da Câmara Municipal de São Paulo, vereador Milton Leite (União Brasil), defendeu nesta segunda-feira (16), o aumento de 37% no salário dos vereadores e a criação de um vale-alimentação de R$ 1.859 aos parlamentares.

Os benefícios foram aprovados pelos vereadores num intervalo de duas semanas, logo após a realização do 2° turno da eleição municipal, em benefício dos próprios parlamentares.

Em entrevista ao Roda Viva, da TV Cultura, Leite disse que “acha justo” um parlamentar com salário de R$ 26 mil ainda ganhe um vale refeição polpudo no valor de R$ 1.859 por mês.

Sobre o aumento de 37% que os vereadores deram aos próprios salários logo depois do 2° turno da eleição municipal, Milton Leite afirmou que obedeceu a lei e corrigiu um problema na Câmara que era o chefe de gabinete ganhar mais que um parlamentar.

“O vereador é um servidor público e deve ter os direitos, como parlamentar, de um servidor público. Estava sem atualização dos salários deles desde dois mandatos pra cá, oito anos. Só a atualização monetária desses valores seria 47%. Nós atualizamos em 37% e respeitamos o limite constitucional: os 75% em relação ao [salário dos] deputados estaduais. Estão cumpridos os ditames legais. Porque estava um negócio estranho, porque o assessor parlamentar ganhava mais que o vereador. O chefe de gabinete ganha mais que o vereador hoje. Eu não receberei esses salários, mas achei justa a atualização”, afirmou.

Transporte público
Na entrevista na TV Cultura, Leite também defendeu o empresário Luiz Carlos Efigênio Pacheco, apelidado de Pandora, que é presidente da viação de ônibus Transwolff.

Ele é investigada pelo Ministério Público de São Paulo (MP-SP) por suposta ligação com a facção criminosa Primeiro Comando da Capita (PCC) e chegou a ser preso na operação “Fim da Linha”.

No inquérito aberto no MP-SP, o próprio Milton Leite é foi listado como testemunha do caso e deve ser ouvido.

O vereador se disse favorável à tarifa zero no transporte público como uma política de distribuição de renda e saiu em defesa do empresário Luiz Carlos Efigênio Pacheco, o Pandora, presidente da Transwolff que é investigado por suposto envolvimento com o PCC.

Fonte: G1

Um incêndio atinge na manhã desta terça-feira (17) um imóvel comercial no bairro do Bom Retiro, Centro de São Paulo.

Segundo as primeiras informações dos bombeiros, o fogo começou por volta das 07h25, na Rua Ribeiro de Lima, 741.

O local fica bem no centro do bairro que é conhecido pelas lojas e oficinas de costura de roupas.

Ao menos nove viaturas do corpo de bombeiros já estão no local para o socorro de possíveis vítimas e o controle das chamas. Ao todo, mais de trinta bombeiros foram deslocados para o local.

Ainda não há informações sobre mortos ou feridos.

Fonte: G1