São Paulo

Motoristas de aplicativos realizaram na manhã desta terça-feira (14) uma carreata em São Paulo contra o Projeto de Lei 152/2025, que trata da regulamentação dos serviços de transporte privado individual e de entregas por aplicativo. O protesto percorreu avenidas da Zona Sul e seguiu até a Praça Charles Miller, no Pacaembu, onde a manifestação foi encerrada.

Segundo a Polícia Militar e a CET, cerca de 100 veículos participaram do ato, que ocorreu de forma organizada enquanto avançava por vias como as avenidas Luís Carlos Berrini e Bandeirantes. A mobilização ocorre em meio à tramitação do projeto na Câmara dos Deputados, em Brasília, cuja votação prevista para esta terça-feira foi retirada de pauta.

De autoria do deputado federal Luiz Gastão (PSD-CE), o texto é alvo de críticas da categoria, que afirma não ter sido incluída nas discussões e aponta riscos de prejuízos às condições de trabalho. Motoristas alegam que o projeto favorece as plataformas digitais e não garante regras claras sobre valores de corridas, segurança e critérios de bloqueio de contas.

“O PL não garante direitos. Só fala de deveres”, afirmou o motorista Sebastião Dantas, que atua há oito anos no setor. Já Anderson Antunes, que trabalha há três anos com aplicativos, criticou o que considera falta de transparência nos bloqueios realizados pelas plataformas e a ausência de garantias sobre a renda dos trabalhadores.

A Associação Brasileira de Mobilidade e Tecnologia (Amobitec), que representa empresas do setor, declarou que há pontos no substitutivo que precisam de ajustes. A entidade cita possíveis impactos de medidas como limitação de taxas e imposição de valores mínimos, além de questionar mudanças que, segundo ela, podem gerar insegurança jurídica.

O ato reuniu trabalhadores de diferentes regiões da capital e encerrou-se em frente à Praça Charles Miller, onde também estavam previstas falas de representantes da categoria e de parlamentares contrários ao projeto.

Fonte: G1

A vista de um dos pontos mais simbólicos da Zona Norte de São Paulo foi interrompida após uma obra irregular. O mirante do Largo da Matriz da Freguesia do Ó está com a paisagem bloqueada por tapumes há cerca de dez dias, após a construção não autorizada em um terreno vizinho derrubar parte da mureta de proteção. A previsão é que o bloqueio permaneça ao menos até o início de maio.

Segundo a prefeitura, o responsável iniciou a construção de um comércio de pequeno porte mesmo após ter o pedido de alvará indeferido em 2 de abril por falta de documentação. A Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento (Smul), em conjunto com a subprefeitura, embargou a obra no último dia 7, permitindo apenas intervenções de segurança, como a reconstrução do muro. O prazo estimado para essas ações é de 30 dias.

O terreno fica na rua Jesuíno de Brito, dentro da área de proteção do Largo da Matriz, que limita construções a até 8 metros de altura. Apesar da irregularidade, não houve aplicação de multa até o momento, e o responsável ainda pode solicitar a reavaliação do projeto junto à prefeitura.

O impacto vai além do bloqueio físico. Tradicional ponto de encontro, o mirante tem cerca de 15 metros de largura e oferece uma das raras vistas abertas para o centro da cidade em meio à verticalização. Comerciantes e moradores relatam preocupação com a possível perda definitiva da paisagem. “Sempre foi uma vista muito bonita, as pessoas vinham tirar fotos”, afirma João Machado de Siqueira Filho, da tradicional Pizzaria Bruno, no local desde 1939.

A situação ocorre em meio a um projeto de requalificação urbana previsto desde 2021, que inclui a criação de um polo gastronômico na região. Um parecer da SP Urbanismo aponta o terreno da obra como estratégico para preservar o campo visual do conjunto histórico e sugere sua desapropriação. Entre as propostas estão a construção de um deck elevado, alargamento de calçadas e espaços para eventos culturais.

Com investimento estimado em R$ 21,2 milhões e ordem de início já assinada, o projeto pode redefinir o futuro do mirante. A prefeitura afirma que, caso o terreno seja incorporado ao patrimônio público, haverá ajustes no plano e consulta à população local.

Fonte: G1

A Câmara Municipal de São Paulo deve votar nos próximos dias um projeto de lei que propõe a substituição de vagas de estacionamento por áreas verdes nas ruas da capital. A medida, já aprovada em primeiro turno, permite que até 20% da extensão de quadras com vagas para carros seja transformada em “vagas verdes”.

A proposta prevê a criação de canteiros com árvores e estruturas que ajudem na drenagem urbana, reduzindo o escoamento da água da chuva e contribuindo para a diminuição de alagamentos. Esses espaços terão no mínimo 5 metros de comprimento e poderão ser implantados de forma contínua, o que, segundo o texto, amplia os benefícios ambientais.

Além da função ecológica, o projeto sugere que as vagas verdes incluam bancos e mesas, e sejam instaladas próximas a cruzamentos para melhorar a travessia de pedestres. Um projeto piloto já foi implementado na Rua Santo Antônio, na Bela Vista, onde moradores passaram a cuidar de um canteiro com muda de jacarandá.

A proposta também estabelece critérios de prioridade, como ruas com calçadas estreitas — onde o plantio tradicional compromete a circulação —, além de áreas com ilhas de calor e regiões sujeitas a enchentes. Moradores poderão solicitar a implantação e assumir a manutenção dos espaços, em modelo colaborativo com o poder público.

Outro ponto relevante é o uso das vagas verdes como compensação ambiental para empreendimentos que obtiveram autorização para corte de árvores. Segundo a vereadora Renata Falzoni (PSB), coautora do projeto, a cidade possui cerca de 459 mil árvores pendentes de plantio oriundas dessas compensações.

Apesar de iniciativas semelhantes já existirem na cidade — com 37 vagas verdes ligadas a jardins de chuva e outras 56 com plantio convencional —, a proposta amplia o alcance da política e pode alterar a lógica de ocupação do espaço urbano, tradicionalmente dominado por veículos.

O texto ainda passará por segunda votação, após apresentação de nova versão pelo Executivo, sem previsão de mudanças significativas.

Fonte: G1

A favela do Jardim Panorama, localizada na Zona Oeste de São Paulo, tornou-se símbolo de uma disputa urbana marcada pela pressão do mercado imobiliário de alto padrão e pela incerteza sobre o futuro de cerca de 1.100 famílias que vivem no local há mais de seis décadas.

Situada entre empreendimentos valorizados, como o Shopping Cidade Jardim e o colégio Avenues, a comunidade ocupa uma área de 33.105 metros quadrados — equivalente a cerca de três campos de futebol — e surgiu nos anos 1950, antes da consolidação do bairro do Morumbi. Ao longo dos anos, viu seu entorno se transformar com a chegada de condomínios de luxo e centros empresariais.

O impasse se intensificou após a Prefeitura de São Paulo abandonar, em 2024, um projeto que previa a urbanização da área com permanência dos moradores. A proposta anterior incluía a construção de moradias próximas, em modelo “chave a chave”, evitando deslocamentos. Com a mudança, a gestão passou a priorizar a compra de imóveis via programa Pode Entrar, sem garantia de reassentamento na mesma região.

Moradores relatam insegurança diante da possibilidade de serem deslocados para áreas distantes, já que os valores praticados pelo programa não acompanham o mercado imobiliário local. Estudos indicam que os preços médios pagos pela prefeitura dificultam a aquisição de imóveis em bairros como Itaim Bibi, Vila Olímpia e Jardim Europa, onde a comunidade está inserida.

A situação é agravada pelo fato de a área estar dentro da Operação Urbana Faria Lima e classificada como Zona Especial de Interesse Social (ZEIS), instrumento que deveria garantir moradia popular em regiões valorizadas. Especialistas apontam que a mudança de estratégia pode ampliar desigualdades e romper vínculos sociais, ao afastar moradores de seus locais de trabalho e redes de apoio.

Enquanto isso, cerca de 297 famílias já foram removidas de áreas consideradas de risco, como a chamada Área dos Eucaliptos, e recebem auxílio-aluguel de R$ 600 mensais. Sem solução definitiva, o temor é de que a valorização imobiliária pressione ainda mais a saída da comunidade.

O caso segue sem definição clara e evidencia um conflito recorrente nas grandes cidades brasileiras: a permanência de populações de baixa renda em áreas valorizadas diante da expansão do mercado imobiliário.

Fonte: G1

O governo de São Paulo formalizou, nesta segunda-feira (13), um empréstimo de R$ 2,6 bilhões junto ao Banco do Brasil para financiar parte das obras do túnel Santos-Guarujá, considerado um projeto histórico para a mobilidade da Baixada Santista. A assinatura ocorreu na Avenida Paulista, com a presença do vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB).

A operação de crédito, que conta com garantia da União, prevê prazo de 23 anos para pagamento, com carência de 12 meses e juros atrelados ao CDI mais 1,59% ao ano. O projeto total está estimado em R$ 6,8 bilhões, sendo R$ 5,2 bilhões em recursos públicos divididos entre estado e governo federal, além de investimento da concessionária responsável.

O estado já havia depositado R$ 2,64 bilhões, equivalente à sua parte no aporte público, viabilizando o início das obras dentro do modelo de Parceria Público-Privada (PPP). A construção e operação do túnel, com concessão de 30 anos, ficará sob responsabilidade do grupo português Mota-Engil, vencedor do leilão realizado em 2025.

Apesar do avanço, o projeto ainda enfrenta entraves. O repasse federal, que será feito pela Autoridade Portuária de Santos (APS), segue suspenso após decisão do Tribunal de Contas da União (TCU), que cobra ajustes na governança dos recursos. O órgão deu prazo de 30 dias para apresentação de documentos que detalhem a gestão do investimento.

Com cerca de 1,5 km de extensão — sendo 870 metros submersos —, o túnel será o primeiro do tipo no Brasil e promete ligar Santos e Guarujá, impactando diretamente mais de 2 milhões de moradores. Considerada uma demanda centenária, a obra é vista como estratégica para a mobilidade urbana e o escoamento portuário.

Mesmo com a indefinição sobre os recursos federais, o governo paulista afirma que o cronograma está mantido. A liberação do aporte da União deve ocorrer até setembro, prazo estabelecido pela Secretaria do Tesouro Nacional. Caso contrário, o processo poderá ser reiniciado, ampliando a incerteza sobre a execução completa do projeto.

Fonte: G1

Uma central clandestina de internet que funcionava com ligação irregular de energia elétrica foi descoberta pela Polícia Militar na tarde desta quinta-feira (9/4), no bairro de Guaianases, zona leste de São Paulo. O imóvel chamou a atenção dos agentes durante patrulhamento por conta de forte barulho e grande quantidade de equipamentos eletrônicos.

Segundo a PM, a ocorrência foi registrada por volta das 13h18, quando os policiais decidiram averiguar uma residência suspeita. No local, foi encontrada uma estrutura com diversos aparelhos conectados e cabos espalhados, caracterizando o funcionamento de uma central de internet irregular.

Dois homens se apresentaram como responsáveis pelo imóvel e afirmaram que alugavam tanto a casa quanto o serviço de internet de um terceiro, mas não souberam explicar com clareza a atividade realizada no local.

A perícia foi acionada junto à concessionária de energia, que confirmou a existência de ligação clandestina, configurando furto de energia elétrica.

Durante a ação, foram apreendidos 37 equipamentos utilizados para fornecimento de internet e um dispositivo suspeito de ligação com atividades cibernéticas.

O caso foi registrado na Delegacia de Crimes Cibernéticos como flagrante de furto de energia. Um dos suspeitos permaneceu à disposição da Justiça, e a investigação segue para identificar outros envolvidos e esclarecer a finalidade da central.

Fonte: METRÓPOLES